交通运输部称鼓励使用打车软件 强调规范运营

编辑:李晓霖 来源:人民日报 发布日期:2017-07-03 阅读:

最近,一些城市开始对打车软件进行“收编”,“嘀嘀”“快的”等打车软件巨头也纷纷降低补贴,交通运输部政策研究室副主任李扬表示,对于打车软件,政策研究的方向依然是鼓励和规范。

交通运输部称鼓励使用打车软件 强调规范运营

交通运输部称鼓励打车软件 强调规范运营

最近,一些城市开始对打车软件进行“收编”,“嘀嘀打车”“快的”等打车软件巨头也纷纷降低补贴,这是否意味着一度红火、被市场看好的打车软件前景堪忧?交通运输部政策研究室副主任李扬表示,对于打车软件,政策研究的方向依然是鼓励和规范。

李扬认为,打车软件是电话预约叫车的一种新服务模式,属于出租车电召服务范畴,这种服务模式既可以为乘客预约出租车提供便利,也有助于出租车提高行驶效率,减少空驶和城市拥堵,是一举多得的好事情。同时,打车软件也是智慧交通的具体体现。

对于打车软件的发展,李扬表示,交通运输部去年下发了《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》,鼓励各地规范发展出租车电召服务,逐渐改变目前出租车以巡游揽活为主的服务模式,方便乘客打车,减少空驶。

针对社会关注的高速公路电子不停车收费系统全国联网问题,李扬表示,交通运输部将力争到2015年年底,基本实现全国高速公路ETC联网收费,主线收费站ETC覆盖率力争达到100%,客车ETC使用率力争不低于25%。

据介绍,3月7日,交通运输部已经下发了《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,目前,北京、天津、河北、山西、山东已经实现了区域的ETC联网。下一步,交通运输部将继续加快推进ETC基础设施和服务网络建设,提高ETC收费车道、服务网点的覆盖率。

李扬指出,当前ETC在服务标准、标识方面还有待统一,交通运输部将着力进行规范和统一,明确对ETC用户的服务水平和要求,建立数据共享、代理充值、代理服务等合作机制,为ETC用户跨省服务提供便利,力争到2015年,形成统一规范的ETC客服体系,ETC客服网点力争覆盖到县(区)级行政区,使用户更加方便。

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